PSWT電液伺服拖車垂直彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)電液伺服拖車彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)主要針對(duì)各類拖車進(jìn)行垂直彎曲疲勞，增加適當(dāng)輔具后，廣泛應(yīng)用于各種、車軸材料和零部件的動(dòng)、靜態(tài)力學(xué)性能低周和高周疲勞等試驗(yàn)。該疲勞試驗(yàn)臺(tái)能完成汽車零部件（如車架、副車架等）彎曲疲勞試驗(yàn)的約束、加載和試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理等。該設(shè)備能夠?qū)屋S汽車梁式車軸進(jìn)行彎曲疲勞試驗(yàn)。對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行產(chǎn)品合格與否判斷， 并對(duì)相關(guān)的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、

全數(shù)字多通道伺服控制器：

控制系統(tǒng)采用我公司的全數(shù)字液壓伺服控制器。主要配置：

• 以 DSP 為基礎(chǔ)的數(shù)字控制器是開放式架構(gòu)，可以隨時(shí)配置，以適應(yīng)的
• 測(cè)試和測(cè)量使用各種應(yīng)用系統(tǒng)插入式模塊，以適合特定的傳感器類型
• 卡。研華工控機(jī)，以滿足特定的軟件要求?？刂破骺膳渲脼橥娇?/span>
• 制多個(gè)伺服加載和結(jié)構(gòu)的自由振動(dòng)臺(tái)多個(gè)工位和支持設(shè)備的主機(jī)。
• 控制器采用全數(shù)字式液壓伺服系統(tǒng)高速模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器 (ADC)→數(shù)
• 字?jǐn)?shù)據(jù)處理（DSP）→控制仿真信號(hào)輸出（DAC）;系統(tǒng)具 32 位 數(shù)據(jù)
• 擷取率和 32 位數(shù)字波形整合器提供正弦，三角及脈波三種 0.001 至
• 100Hz 的波形, 高集成度
• 高速數(shù)據(jù)傳輸界面，USB 傳輸界面
• 力量控制精度：±0.5%
• 位移控制精度：±0.5%
• 應(yīng)變控制精度：±0.25%
• 控制方式：應(yīng)力/應(yīng)變/行程控制
• 軟件系統(tǒng)界面

• PSWT電液伺服拖車垂直彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品參數(shù)：

  1、靜態(tài)試驗(yàn)力：0-100kN，靜態(tài)示值精度：全程不分檔 ±1%；

  2、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：0-100kN；動(dòng)態(tài)波動(dòng)度：不大于±1%。

  3、作動(dòng)器行程：±125mm，示值精度±0.5%。

  4、頻率范圍：0.01—5Hz

  5、位移測(cè)量精度：±0.5%示值 （全程不分檔）

  6、位移測(cè)量分辨率（磁致位移傳感器）：0.01mm。

  7、多段函數(shù)發(fā)生器。

  8、計(jì)數(shù)器：999,999,999,可預(yù)置。

  9、控制方式：負(fù)荷、位移、變形控制方式，主要試驗(yàn)波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形）；