*：國家將在近3年實行差異化收費(fèi)試點(diǎn)，可以降低運(yùn)輸成本，但是對于垃圾車來說，似乎無濟(jì)于事，因為一天10幾個小時的運(yùn)輸時候遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這和收費(fèi)不收費(fèi)沒有直接關(guān)系，垃圾一日不運(yùn)出去都是不可以的，大車相對來說趟數(shù)少司機(jī)配備少成本降低。

第二：30噸勾臂式垃圾車進(jìn)340口配置價格高點(diǎn)，但配置更高底盤以340馬力為起點(diǎn)動力更足，配33方大型散裝垃圾箱或22方大型壓縮垃圾站，或?qū)邮焦幢劾涠伎梢酝ㄓ?，更適用大都市集中垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)。

今天在一次與客戶溝通時意外發(fā)現(xiàn)了中國垃圾清運(yùn)公司老總買勾臂車用勾臂式垃圾車時的想法概念及對車的理解：買車是來運(yùn)垃圾的，不要太好看想拉多少能拉起來就行，太貴的裝備玩不起也不想玩，關(guān)鍵時刻不能掉鏈子平時要能出活，不老壞就好。。。

也是啊，像今天回來的30噸MULTILIFT進(jìn)口30噸拉臂鉤，不加安裝費(fèi)用就20-30萬元一個鉤，還加上前四后八底盤裝配成為整車后，整車價格60萬元也不算多了，也算是土豪版了，以后在新中綠的公告中也可選擇這種配置了，進(jìn)口拉臂鉤配中國重汽，東風(fēng)天龍前四后八底盤，新中綠出品，拉33方35方垃圾箱22方垃圾站*可以承受，大噸位朋友的福利喲。